2006年8月10日
個人的には8627Fの「8839-8734」と余剰の「0813-0713」を組替えるのかと思っていましたが、組替せずに検査を終えた模様です。
長津田車両工場		 8637Fは入換、8642Fは2002Fと車交し、30Kで途中から運用に就きました。
8637F･8642F		 サハ8393です。床下機器が一部抜かれています。
サハ8393		 手前から、8393-8191-8291-8391の順に連結され留置されています。この4両は、号車番号が外されていました。（この奥に78005Fがいます。）
8393-8191-8291-8391
8694F･8695Fの田園都市線転属により、廃車が噂されている8500系幕車。
8606F･2001F･8610F		 10連化された8695F。田園都市線転属決定ですね。あとは東武ATSが入るのか入らないのかが気になります。
8695F･5110F		 非常運転スイッチも、中を開けて整備中です。
8695F		 床下は、既に東急ATS受信機は取り外されていました。また、長津田到着直後に抜いたCS-ATC装置もまだ抜かれたままです。
8695F
歩道橋から
8695F		 まだ本線試運転を実施していない5183F。5050系シリーズなら、もう試運転を始めている頃なのですが…。
5183F		 解体線奥には未だに8295-8195が留置されています。
8295-8195		 　

長津田検車区で整備中の8695Fが10連化されました。これで田園都市線転属決定です。東武直通か非直通かが気になります。
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また、恩田では8627Fが検査を終え、出場線で整備を受けていました。


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